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La première chose qui frappe quand l’on entre dans un atelier de forge, c’est l’obscurité qui y règne. Cela n’est pas du au hasard. L’explication en est simple : pour excercer dans le domaine le forgeron se fie aux couleurs données au métal par la chauffe. Et, pour pouvoir les apprécier au mieux, rien de tel que l’obscurité. Pour le charbon deux collèges : le charbon fossile et le charbon de bois. Dans mon atelier je travaille au charbon de bois. Plusieurs raisons à cela : d’abord pour une meilleure maitrise de la chauffe, ensuite pour des questions de non pollution du métal lors de la chauffe, et de pollution de la région pulmonaire. La fumée exangue par la combustion du charbon de bois a des poussières irritantes pour les voix respiratoires si l’on se trouve à proximité mais pas de souffre contrairement au charbon fossile. Par soucis économique le charbon que j’utilise est du charbon proche de vous certifié français.
Suite logique de la métallurgie, la métallerie est l’ensemble des métiers du bâtiment dont les fonctions sont la conception et l’installation des ouvrages métalliques. Il s’agit d’un vaste secteur qui concentre plusieurs branches de spécificités de travail du métal. La métallerie est l’un des grands domaines financiers de la france. Elle représente une part cruciale de la participation industrielle et permet à de multiples personnes d’en vivre. Le métallier doit parfaitement connaître les particularités de chaque métal. Cela lui permet de fabriquer des ouvrages métalliques imposants, comme la tour Eiffel qui en est un exemple remarquable. Il doit s’attacher à la élégance du métal, à sa capacité à s’allier avec d’autres matériaux comme à sa souplesse et à sa capacité de traitement. dès lors que tout cela analysé, le métallier va réaliser l’œuvre qui lui est demandée en étudiant les portances et les portées mécaniques.
Le chaudronnier est le professionnel de la transformation du métal. En aval de la chaîne métallurgique, il conçoit et met en forme différentes pièces à partir de feuilles métalliques, tubes, profilés… Les produits qu’il fabrique sont adatpés à la production d’équipements de différentes industries : aéronautique, construction de métal, automobile, énergie…Les forgerons sont les premiers artisans en de métal. Souvent représentés avec le marteau et l’enclume, ils utilisaient des fours hautement réfractaires, c’est à dire qui résistent à la chaleur et l’isolent dans le foyer permettant une importante incrustée en température, comme un insert aujourd’hui. Autrefois, le forgeron fabriquait des épées, boucliers, pointes de lances, haches ainsi que des outils agricoles.
Aujourd’hui le fer forgé paraît de nouveau avoir sa place dans l’univers de la maison : il réapparaît en luminaires, bougeoirs, coupelles, paravents, grilles et surtout mobilier. Son utilisation a notamment séduit les infographistes et les architectes d’intérieurs. Le ferronnier d’art peut être un dépanneur à son compte, employé ou responsable de petites sociétés ( 5 personnes au maximum ). Environ 20% des œuvres sont destinées à l’étranger ( USA, Suisse, pays arabes ). En France, les marchés sont localisés autour de la Côte d’Azur et de la région parisienne. Selon l’Union des métalliers, le marché de la ferronnerie représente 8% du ca total de la métallerie. Les clients sont des particuliers, des interlocuteurs, des décorateurs, des antiquaires, des ébénistes ou les collectivités locales ( monuments classés ).
On avait découvert bien avant le tournant du s. dernier qu’il était possible de remédier à la corrosion de l’acier par l’ajout de nickel et de chrome. Cependant, les aciers enrichis de ces composants laissaient encore à désirer. Un changement significatif eut lieu en Allemagne en 1912. Pour la première fois et grâce à la combinaison de nickel et de chrome alliée à un traitement à chaud dosé précisément, il fut possible d’obtenir une résistance idéale à la corrosion que de bonnes caractéristiques mécaniques. L’inox 1. 4301 est un acier allié de Cr-Ni à 18/10 austénitique résistant aux acides, possédant grâce à son contenu réduit en hydrogène d’excellentes caractéristiques anti-corrosion. Il est agréé pour des conditions atmosphériques allant jusqu’à 300 degrés Celsius. Pour des conditions atmosphériques supérieures, il est nécessaire d’utiliser de l’acier stabilisé au titanium de n° 1. 4541.
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